Em uma das estruturas mais desafiadoras da malha ferroviária brasileira, a PRUMO Engenharia concluiu a substituição de aproximadamente 1.000 metros de trilhos no Viaduto Paraná, integrante da RUMO Malha Sul, com planejamento integrado, trabalho 100% manual e foco absoluto em segurança.

A execução de obras em viadutos ferroviários já é, por natureza, uma atividade que exige planejamento rigoroso e altíssimo nível técnico. Quando o viaduto está em curva, tem tabuleiro estreito, ausência de guarda-corpo, exige dormentes especiais e ainda apresenta a presença de abelhas na área de trabalho, o desafio se multiplica.

Foi exatamente esse o cenário enfrentado pela PRUMO Engenharia na troca de trilhos do Viaduto Paraná, na RUMO Malha Sul, e o resultado não poderia ser mais expressivo: entrega dentro do prazo, qualidade de execução comprovada e, acima de tudo, zero acidentes.

O desafio: 1.000 metros de trilhos ferroviários em condições extremas

O escopo da operação envolveu a substituição de aproximadamente 1.000 metros de trilhos, sendo 400 metros diretamente sobre a estrutura do viaduto, o trecho mais crítico e de maior risco. Além da troca dos trilhos, a atividade incluiu a execução de soldas aluminotérmicas, processo técnico de alta precisão utilizado na junção permanente dos trilhos ferroviários.

As condições do local impuseram restrições significativas à operação:

• Viaduto em curva, com geometria que dificulta o posicionamento e a movimentação de materiais e equipes;
• Tabuleiro estreito e sem guarda-corpo, elevando o nível de exposição ao risco de queda;
• Necessidade de dormentes especiais, incompatíveis com soluções padrão de mercado;
• Impossibilidade de uso de equipamentos de grande porte, exigindo execução totalmente manual;
• Presença de abelhas na região, demandando controle especializado antes e durante toda a operação.

Planejamento integrado entre RUMO e PRUMO: a base do sucesso

Antes de qualquer atividade no campo, RUMO e PRUMO realizaram um planejamento prévio integrado, alinhando cronograma, metodologia de execução, medidas de segurança e protocolos de contingência. Essa etapa foi determinante para garantir que todos os envolvidos chegassem ao local com clareza sobre papéis, riscos e procedimentos.

O controle especializado das abelhas foi um dos primeiros passos executados, garantindo um ambiente de trabalho mais seguro antes da mobilização completa das equipes. Durante toda a operação, as lideranças acompanharam presencialmente cada etapa com o objetivo de reforçar a cultura de segurança na frente de serviço.

O monitoramento contínuo da saúde dos empregados também era parte do plano de trabalho, com pausas adequadas programadas ao longo do dia para preservar o bem-estar da equipe em uma operação fisicamente exigente e realizada em ambiente de alto risco.

Este planejamento e a monitoração contínua demonstram que é possível executar obras complexas de infraestrutura ferroviária com excelência técnica e responsabilidade com as pessoas.

Logística em campo: locomotiva, Starlink e comunicação em tempo real

A impossibilidade de acesso com equipamentos de grande porte impôs ainda mais rigor ao planejamento logístico. A solução adotada pela equipe foi o uso de locomotiva para a movimentação de materiais ao longo do trecho, aproveitando a própria infraestrutura ferroviária como recurso operacional.

Para garantir comunicação em tempo real com o Centro de Controle Operacional (CCO), a equipe utilizou tecnologia Starlink, assegurando conectividade estável mesmo em uma região de acesso restrito. Esse canal de comunicação foi essencial para a tomada de decisões ágeis e para o monitoramento remoto das atividades em campo.

Segurança em obras ferroviárias: um valor que orienta cada decisão da PRUMO

Em um ambiente com tantos vetores de risco simultâneos – altura, ausência de proteção lateral, operação manual intensa, fauna local e condições climáticas -, atingir o índice de zero acidentes é consequência de uma cultura de segurança consolidada, que se manifesta antes mesmo da chegada à frente de serviço. Isso porque na PRUMO segurança é um valor que orienta cada decisão, desde o planejamento até a última solda.

Engenharia ferroviária de alta complexidade: o DNA da PRUMO

A operação no Viaduto Paraná é mais um capítulo na trajetória da PRUMO Engenharia em projetos que desafiam os limites técnicos e operacionais do setor ferroviário brasileiro. Atuar na RUMO Malha Sul, em uma estrutura de tamanha criticidade, exigiu o melhor das equipes em competência técnica, colaboração interfuncional e compromisso com resultados.

Projetos como esse refletem por que a PRUMO foi reconhecida três vezes pelo Prêmio da Revista Ferroviária: em 2025, como Melhor Construtora de Infraestrutura para Sistema Ferroviário, e nos anos de 2018 e 2023, como Melhor Construtora de Superestrutura de Via Permanente – premiações que atestam a excelência técnica da empresa no setor.